四驅(qū)性能不一定堪比硬派越野車。

有些城市 SUV 的四驅(qū)性能確實不錯，比如哈弗大狗 2.0T 四驅(qū)，配備了哈弗自家的瀚德 5 代適時四驅(qū)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，還有后橋差速鎖和原廠固鉑 AT 胎，能應(yīng)付常見的輕度甚至中度越野路況。

宋 PLUS DM-i 四驅(qū)版的電四驅(qū)和外放電功能很出色，強大的動力配合電四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率可達 205 千瓦，露營很方便。

奇瑞路虎發(fā)現(xiàn)運動搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，還有路虎全地形四驅(qū)系統(tǒng)，限滑能力、離地間隙、懸架行程和涉水深度表現(xiàn)不錯，越野能力強。

Jeep 自由光 TrailHawk 高性能版接近角離去角大，自帶拖車鉤，搭載 2.0T 高功率發(fā)動機，配備機械式電控后差速鎖、分動箱等，能穿越盧比肯小道。

但即便如此，它們和硬派越野車還是有區(qū)別。像奧迪 Q5L、沃爾沃 XC60 和路虎發(fā)現(xiàn)運動版，雖然都能通過滑輪組測試，但實戰(zhàn)體驗不同。

奧迪 Q5L 四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快，電子輔助系統(tǒng)制動打滑車輪較順暢。沃爾沃 XC60 四驅(qū)反應(yīng)速度快，但電子限滑力度有限，脫困較勉強。路虎發(fā)現(xiàn)運動版有全地形反饋系統(tǒng)和類似越野版定速巡航的功能，即使是新手也能輕松應(yīng)對。

另外，一汽豐田 bZ4X 作為純電 SUV，在 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式、Grip-Control 智能蠕行模式兩項超強配置加持下，能提升行駛穩(wěn)定性和通過性。

總之，城市 SUV 的四驅(qū)性能在不斷提升，但和硬派越野車相比，在一些極端復雜的越野路況下，還是存在差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）