凌派爬坡用 S 擋還是 L 擋？這得看具體情況。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)擋位下，變速箱換擋時(shí)機(jī)延遲，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，從而獲得更大扭矩輸出和更強(qiáng)加速度。如果坡度不是特別陡，而且您希望在爬坡時(shí)有較好的動(dòng)力響應(yīng)和加速性能，那用 S 擋就挺合適。

L 擋是低速前進(jìn)擋，能限制擋位自動(dòng)只在低擋位。要是遇到坡度很陡、堵車嚴(yán)重或者長(zhǎng)距離陡坡的情況，L 擋就派上用場(chǎng)了。它能讓汽車在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，上坡時(shí)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

比如說(shuō)，一般的小坡，用 S 擋就沒(méi)問(wèn)題，能保證動(dòng)力足夠。但要是那種又長(zhǎng)又陡的大坡，或者坡上還堵車，那 L 擋會(huì)更好，能讓車子更穩(wěn)定、更安全地爬坡。

總之，凌派爬坡時(shí)，S 擋適合不太陡的坡和追求動(dòng)力響應(yīng)的情況，L 擋則更適合陡坡、長(zhǎng)坡和復(fù)雜路況。您可以根據(jù)實(shí)際的坡況來(lái)選擇，讓您的爬坡過(guò)程更順暢、更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）