起亞新獅跑的優(yōu)點：

配置 ADAS 主動安全系統(tǒng)，提升行車安全性。

外觀方面，前后保險杠重新設計，大燈調整，視覺效果出色，還有多樣的輪圈和車身配色可選，彰顯個性化。

動力選擇豐富，有 2.0T 柴油發(fā)動機和 2.0T 48V 輕混系統(tǒng)車型，功率和扭矩輸出較高。

前排座椅支撐調節(jié)功能多，加熱和冷卻效果好，溫度控制系統(tǒng)能迅速調節(jié)車廂溫度。

能有效隔絕外部交通和顛簸噪音，城市路況下懸架吸收小顛簸效果佳。

內飾品質感不錯，功能優(yōu)秀，車載技術一流，觸摸屏尺寸合理且易上手，充電口設計人性化，音響出色，駕駛員輔助套件效果好。

價格有優(yōu)勢，13 萬起的價格具備吸引力。

采用新的家族設計，車頭飛鏢日行燈和扁平中網(wǎng)等設計前衛(wèi)運動，字母車標重新設計有新潮氣息。

內飾有超長雙聯(lián)屏，科技感強，出風口設計別致，配置增長。

搭載 1.6T 輕混動力，油耗和爆發(fā)力表現(xiàn)不錯，四驅技術也未缺席，有助于提升操控優(yōu)勢。

起亞新獅跑的缺點：

起亞品牌知名度相對不高，可能影響消費者購買決策。

動力方面，測試車配備的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機百公里加速時間為 9 秒，對于升級版引擎的小型 SUV 來說不太理想。制動踏板感稍軟。

直線加速運動，但彎道上懸掛表現(xiàn)一般，轉向系統(tǒng)缺乏反饋，動力輸出不夠連續(xù)線性。

高速公路行駛時輪胎噪聲明顯。更高速度和大顛簸下，有明顯輪跳和振動。

流線型車頂線條讓身高超過 1 米 8 的人員感覺壓抑，內部有盲區(qū)，車頂?shù)褪箖炔扛杏X小。

按鈕形狀和大小相同，依賴標簽查找控件。

語音命令易混淆含義，車道保持輔助可能誤讀車道標記線，提供轉向助力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）