全球死亡率最高的十款車，情況如下：

日產(chǎn)軒逸，北美市場(chǎng)的日產(chǎn) Sentra 就是國(guó)內(nèi)的軒逸，事故死亡率達(dá) 72 人/百萬(wàn)輛，內(nèi)部設(shè)置緩沖區(qū)小，碰撞時(shí)乘客易致死。

日產(chǎn) Titan，這款大型皮卡事故死亡率 73 人/百萬(wàn)輛，車身安全構(gòu)造不及同級(jí)別對(duì)手。

道奇挑戰(zhàn)者，事故死亡率 81 人/百萬(wàn)輛，雖有肌肉外形，但安全性較福特野馬和雪佛蘭科邁羅差。

起亞秀爾，事故死亡率 82 人/百萬(wàn)輛，尺寸不大，防碰撞安全區(qū)域小。

福特嘉年華，事故死亡率 83 人/百萬(wàn)輛，雖顏值高，受小年輕喜愛，但安全性不能只看臉。

日產(chǎn)陽(yáng)光，事故死亡率 95 人/百萬(wàn)輛，因燃油經(jīng)濟(jì)性好、車內(nèi)空間大等受青睞，但死亡率較高。

雪佛蘭 Spark，事故死亡率 96 人/百萬(wàn)輛，可看作樂(lè)馳海外版，A00 級(jí)小車，安全性受成本等因素影響。

豐田杰路馳，事故死亡率 101 人/百萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)有過(guò)短暫銷售，安全碰撞需加強(qiáng)。

起亞 Rio，事故死亡率 102 人/百萬(wàn)輛，其姐妹車型起亞 K2 在國(guó)內(nèi)三四線城市常見。

現(xiàn)代瑞納，事故死亡率 104 人/百萬(wàn)輛，韓系車銷量萎縮，但其因售價(jià)低仍有銷量。

總之，這些車死亡率高的原因包括內(nèi)部緩沖區(qū)小、車身安全構(gòu)造不佳、尺寸限制防碰撞區(qū)域小、成本因素影響安全性等。咱在選車時(shí)可得多留意車輛的安全性能，不能只看價(jià)格、外觀或者其他單一因素，要綜合考量，保障自己和家人的出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）