2018 大眾插電混動(dòng)汽車(chē)挺不錯(cuò)的。

比如帕薩特 PHEV 和途觀 L PHEV 這兩款車(chē)，它們?cè)诤芏喾矫姹憩F(xiàn)出色。

外觀上，兩車(chē)與舊款相比變化不大，帕薩特 PHEV 的閱讀燈升級(jí)為觸摸式，前排有手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能。途觀 L PHEV 全系升級(jí)至 10.2 英寸全液晶儀表，并標(biāo)配 PLA 3.0 智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，科技感和使用便利性都有進(jìn)步。

駕駛體驗(yàn)方面，充滿(mǎn)德味，方向盤(pán)回饋輕盈，能清晰感受路面反饋，回中力隨轉(zhuǎn)向角度和車(chē)速線(xiàn)性改變，開(kāi)起來(lái)輕松愜意。底盤(pán)上，兩車(chē)對(duì)細(xì)小振動(dòng)過(guò)濾到位，途觀 L PHEV 懸掛行程長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)大溝坎更從容，帕薩特 PHEV 支撐性和韌性好，高速過(guò)彎信心足。兩車(chē)底盤(pán)風(fēng)格偏向舒適，帕薩特 PHEV 尤其在靜音和座椅舒適性方面出色。而且都搭載 L2 級(jí)高級(jí)駕駛輔助功能，車(chē)道保持和全速自適應(yīng)巡航功能體驗(yàn)很好。

動(dòng)力系統(tǒng)上，采用 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+6 速雙離合變速箱的組合，峰值扭矩 400N·m，最大功率 155kW，百公里加速僅需 8 秒，起步迅猛。插混系統(tǒng)為 P2 結(jié)構(gòu)，能節(jié)能也能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁性能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高，還能節(jié)省成本，所以?xún)r(jià)格落在燃油車(chē)售價(jià)區(qū)間內(nèi)，加上免費(fèi)新能源牌照，性?xún)r(jià)比突出。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，2019 款推出后不久就躋身插混市場(chǎng)銷(xiāo)量第一梯隊(duì)，成績(jī)亮眼。

總之，2018 大眾插電混動(dòng)汽車(chē)在外觀、配置、駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）