如果您的寶馬 7 系出現(xiàn)車身傾斜故障，別著急，咱們一起來找找原因和解決辦法。

輪胎氣壓偏低是常見原因之一，這會(huì)導(dǎo)致車身往一邊傾斜。所以要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，保持四個(gè)輪胎氣壓一致，發(fā)現(xiàn)氣壓低就及時(shí)打氣。

減震簧出問題也會(huì)這樣。比如減震簧斷了或者壞了，車身失去有效支撐就容易傾斜，得定期檢查，有問題趕緊更換。

輪胎磨損不均勻同樣會(huì)造成車身傾斜，定期更換輪胎保持磨損均勻能解決。

要是車身已經(jīng)傾斜了，您可以去 4S 店或?qū)I(yè)汽車維修店做四輪定位，調(diào)整車輪角度讓車身恢復(fù)水平。自己調(diào)整車輪角度也行，但需要技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不懂就別輕易動(dòng)手，找懂行的人幫忙。

還有一種情況，如果報(bào) 482974 車輛水平不可調(diào)節(jié)，執(zhí)行高度匹配后右前依然稍微偏低，對調(diào)分配閥管路接口位置后測試，依然是右前偏低，可能是右前減震器故障或者漏氣導(dǎo)致。對調(diào)分配閥接口后長時(shí)間停車觀察，如果右前依然下趴，排除管路漏氣可能后，判斷為減震器漏氣，那就得更換。

一輛行駛里程約 12300KM 的寶馬 745Li 轎車，車主反映車輛左側(cè)減振器變高，車身傾斜。接車后檢查發(fā)現(xiàn)后橋左側(cè)空氣減振器升高，車身向右側(cè)傾斜。這可能是由于機(jī)械、電氣或氣動(dòng)原因。比如電氣方面，壓縮機(jī)保險(xiǎn)絲、繼電器、電線束等可能損壞；氣動(dòng)方面，空氣彈簧的氣動(dòng)管路、供氣裝置可能堵塞或不密封。但經(jīng)過一系列檢查，若機(jī)械和氣動(dòng)部件正常，那就可能是其他方面的問題。

總之，遇到寶馬 7 系車身傾斜故障，先檢查輪胎氣壓、減震簧和輪胎磨損情況，若沒問題，去專業(yè)店做四輪定位或讓他們幫忙調(diào)整車輪角度。確定是減震器漏氣就及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）