豐田部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，比如第一代雷凌 1.8 和 1.6 的 7ZR-FE 和 4ZR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)。

新冠和新漢蘭達(dá)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)也是進(jìn)口的。

亞洲龍所搭載的 A25A 發(fā)動(dòng)機(jī)是日本原裝進(jìn)口的豐田 TNGA2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)。

埃爾法搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、普拉多（進(jìn)口）搭載的 4.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、皇冠 SportCross 搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、威爾法搭載的 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田 86 搭載的 2.0 升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都是豐田進(jìn)口的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢蘭達(dá)的 8AR-FTS 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為純進(jìn)口，有著 220Ps 的馬力和 350N·m 的扭矩，品質(zhì)出色。

豐田進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)。采用世界一流的 WT-i 技術(shù)，能通過電腦調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)，具有很高的先進(jìn)性。其壓縮比往往較高，像凱美瑞車型上搭載的由馬自達(dá)和豐田聯(lián)合開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到 14:1，能大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，提升汽車動(dòng)力性能，還能大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且豐田進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)更加實(shí)惠、實(shí)用和友好，消費(fèi)者花費(fèi)相對(duì)較少就能享受到世界級(jí)的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。正因如此，這些搭載進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越受年輕人歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）