19 款寶駿 730 新款表現(xiàn)出色。

動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，額定功率 111kW，最大凈扭矩 250N·m，渦輪 1000 轉(zhuǎn)左右介入，1600 轉(zhuǎn)時達到主流 2.4L 自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩，動力輸出流暢，前期爆發(fā)力強，低扭稍有不足，起步需深踩油門。還有 CVT 自動擋變速器，與發(fā)動機匹配不錯，提供運動、雪地和經(jīng)濟模式，運動模式下油門響應積極，轉(zhuǎn)速攀升迅速，駕駛高效平順且燃油經(jīng)濟性高，暴力駕駛后百公里油耗 8L 出頭。

空間上，采用 2+3+2 的座椅布局，空間利用靈活，二三排座椅放倒后能形成一整個平面，載貨或平躺休息方便。后排擁有獨立空調(diào)，腿部及頭部空間寬裕，第二排坐墊較短且無中央扶手。

內(nèi)飾有高級感，中控臺及門板上方是軟性材料，輔以木紋飾板，營造出不錯檔次感。中控屏懸浮式設計，下方出風口中間有鐘表，還有手機互聯(lián)、360 度全景影像等配置，方便行車。儀表盤是雙圓筒傳統(tǒng)儀表外加 7 英寸液晶組合，能與中控大屏雙屏聯(lián)動。

外觀整體沉穩(wěn)，前臉盾型進氣格柵與兩側(cè)大燈組相連，車側(cè) D 柱變?yōu)槿谏?，營造懸浮式車頂效果，車尾在尾燈處熏黑處理，排氣隱藏式。前大燈是鹵素+透鏡，未采用 LED 光源，若輪轂調(diào)整為 17 寸，整車視覺效果會更出色。

操控方面，電子助力轉(zhuǎn)向手感輕盈，打滿方向需 3 圈，方向盤大小適中，多功能操作順手，但握感因材質(zhì)問題不太舒適。

舒適性不錯，座椅柔軟度適中，獨立懸掛過坑洼或減速帶干脆，隔音方面低速時不錯，時速超 80km/h 后風噪、發(fā)動機噪音明顯。

總之，19 款寶駿 730 新款在動力、空間、內(nèi)飾、外觀、操控和舒適性等方面都有不錯表現(xiàn)，性價比高，是家庭用車的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）