奔馳 E 級的最小離地間隙通常為 150mm 。這個數(shù)據(jù)意味著車輛在正常情況下，除車輪外，最低點與支撐平面的距離。

奔馳 E 級采用前置后驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局，前懸架為多連桿獨立懸架并配有電磁減震機構(gòu)，后懸架同樣是多連桿獨立懸架且也配有電磁減震機構(gòu)。其底盤結(jié)構(gòu)扎實穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向節(jié)和各連桿多為鋁合金材質(zhì)，能提高操控性。副車架方面，采用的是鋁合金全框式副車架，硬度大又能減輕重量。

在駕駛感受方面，奔馳 E 級的底盤能將部分路面情況反饋給駕駛員，方向操控精準度高，車輛靈活。車速上升時方向盤手感變重，低速時則輕巧省力，這得益于可變轉(zhuǎn)向比的功能。

奔馳 E 級的四驅(qū)系統(tǒng)為 4MATIC 全時四驅(qū)，中央差速器是多片離合結(jié)構(gòu)，動力分配靈活。前后防撞梁方面，前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，附有行人保護泡沫；后防撞梁是單層沖壓鋼板。

需要注意的是，奔馳 E 級的離地間隙并非固定不變，它會根據(jù)車輛的負載狀況有所變化。一般轎車的離地間隙在 110 毫米到 150 毫米之間，而 SUV 通常在 200 毫米到 250 毫米之間。選擇車輛時，可根據(jù)用途和行駛路面來考慮離地間隙。在城市路況好時，低離地間隙能增加穩(wěn)定性和舒適度；若長期在路況差的地方行駛，高離地間隙能避免底盤剮蹭損傷，保證車輛的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）