馬自達(dá) CX5 的懸掛材質(zhì)主要包括高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鑄鐵和沖壓鋼板。

前懸掛采用傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下控制臂是沖壓鋼板，全框式副車架由鋼板打造。這種設(shè)計在安全性上有優(yōu)勢，能在碰撞時提供更好的保護(hù)。前橋傳動半軸上還進(jìn)行了削弱扭矩轉(zhuǎn)向的設(shè)計，在半軸中加入萬向節(jié)，讓左右車輪半軸長度基本一致。同時，前懸掛搭配了防傾桿，能改善彎道過程中的側(cè)傾剛度。

后懸掛采用典型“E”型多連桿結(jié)構(gòu)，控制臂、縱臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用的是沖壓鋼板或是鑄鐵的材質(zhì)。不過，桶簧分離式布局能有效減少震動傳入車內(nèi)。

馬自達(dá) CX5 的懸掛材質(zhì)選擇，一方面是為了保證車輛的懸掛性能和穩(wěn)定性，讓車輛在行駛中能有良好的操控表現(xiàn)和濾振效果。另一方面，也是在成本和性能之間進(jìn)行了平衡。高強(qiáng)度鋼和鋁合金的使用，在保證強(qiáng)度的同時減輕了重量，提升了車輛的整體性能。而沖壓鋼板和鑄鐵的運(yùn)用，在滿足一定性能需求的基礎(chǔ)上，控制了成本。這種混合材質(zhì)的設(shè)計，使得馬自達(dá) CX5 能夠適應(yīng)不同的駕駛條件和路況，為駕駛者提供舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）