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2020 年有哪些車企退出中國市場?

2024-10-16 05:34:01 作者:資訊小編

2020 年退出中國市場的車企有不少。

首先是雷諾,它在 2020 年宣布全面停止在華的燃油車業(yè)務(wù),東風(fēng)雷諾也停止運(yùn)營。雷諾是法國的知名品牌,有著悠久歷史,東風(fēng)雷諾則是其與東風(fēng)汽車的合資品牌。

鈴木也是在 2018 年退出中國市場的,它一直專注于小微型車輛的研發(fā),在 SUV 車型盛行的市場中逐漸失去份額。

大發(fā)汽車早在 80 年代就進(jìn)入中國,與天津汽車合作生產(chǎn)微型商用車,但因銷量不佳于 2010 年退出。

歐寶作為德國汽車品牌,因過于小眾,受眾群體少,在中國市場銷量不佳,于 2015 年退出。

菲亞特雖自身實(shí)力較強(qiáng),但沒摸清中國消費(fèi)者購買心思,銷量低迷,最終退出中國市場。

東風(fēng)納智捷由于品控問題和宣傳公關(guān)不給力而破產(chǎn)倒閉。

眾泰汽車以模仿起家,只注重外觀模仿,內(nèi)在質(zhì)量和氣質(zhì)沒跟上,故障多、零部件供應(yīng)問題導(dǎo)致其倒閉。

漢龍汽車與眾泰同屬鐵牛集團(tuán),模仿豪車但實(shí)力不足,最終倒閉。

華晨汽車如果不能改變企業(yè)機(jī)制和文化,即便持有華晨寶馬的股份,未來發(fā)展也不樂觀。

力帆汽車缺乏創(chuàng)新,外觀丑,沒有積極意義,最終倒閉。

華泰汽車曾經(jīng)的廣告讓人印象深刻,但隨著國內(nèi)車企實(shí)力增長,失去競爭力,于 2020 年退出。

前途汽車早期研發(fā)不錯,但后期經(jīng)營不善,面臨困境。

賽麟汽車廣告與實(shí)際產(chǎn)品不符,存在騙取國有資產(chǎn)等問題,很快消失。

拜騰汽車企業(yè)文化鋪張浪費(fèi),燒光融資仍未成功。

獵豹汽車銷量持續(xù)低迷,工廠被其他企業(yè)接管。

博駿汽車存在感低,燒完錢后倒閉。

北汽銀翔定位不準(zhǔn),倒閉也在情理之中。

謳歌雖然曾經(jīng)發(fā)展良好,但由于市場競爭激烈、消費(fèi)者需求變化、成本壓力等因素,于 2022 年退出中國市場。

馬自達(dá)銷量逐年下降,未來發(fā)展面臨困境。

英菲尼迪雖曾被看好,但因品牌表現(xiàn)和故障問題銷量下滑。

三菱因創(chuàng)新和性價(jià)比不足表現(xiàn)不佳。

Jeep 多次進(jìn)出中國市場,銷量一直不佳,處境艱難。

斯柯達(dá)銷量也在下跌,未來發(fā)展不確定。

DS 因價(jià)格昂貴銷量不理想。

起亞汽車從巔峰到衰落,由于沒順應(yīng)市場需求變化,最終撤離中國市場。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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