廣汽本田雅閣十代混動(dòng)很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它起步輕快，中段 60km/h -120km/h 提速感足夠，在城市高速穿梭超車(chē)都很輕松。相比 1.5T 高功率版本，起步優(yōu)勢(shì)明顯。雅閣混動(dòng)共有 4 種行駛模式，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式優(yōu)先純電行駛，大油門(mén)或電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)供電；純電模式需電池電量 3 格以上，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)介入；運(yùn)動(dòng)模式起步就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停車(chē)等待時(shí)會(huì)給電池充電。

混動(dòng)系統(tǒng)方面，十代雅閣混動(dòng)搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)后的 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，還配備全新 IPU 系統(tǒng)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速機(jī)構(gòu)，減少傳動(dòng)損耗，動(dòng)力傳輸直接高效，還能降低車(chē)重。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 146 馬力，峰值扭矩 175 ?！っ祝姍C(jī) 135 千瓦、315 ?！っ祝C合最大功率 158 千瓦。

底盤(pán)方面，新一代雅閣混動(dòng)底盤(pán)厚實(shí)，能更好吸收振動(dòng)，處理坑洼迅速，不會(huì)讓乘客感到不適。它保留了燃油版的底盤(pán)質(zhì)感，沒(méi)因混動(dòng)做特殊調(diào)教。

駕駛感受上，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) NVH 優(yōu)化較好，啟動(dòng)動(dòng)作不明顯，人體能感知到振動(dòng)和噪聲。各種工作模式切換平滑。

油耗方面，官方工況綜合油耗 4.0L/100km，實(shí)際駕駛中，城市行駛一箱油能跑 1000 公里，綜合油耗 4.2 - 4.4 左右，高速 120 時(shí)速左右油耗 5.5 左右。

空間上，車(chē)內(nèi)空間寬敞，后排能蹺二郎腿，儲(chǔ)物空間大，后備箱也夠大。

操控上，容易上手，拐彎并線超車(chē)流暢，方向精準(zhǔn)，但混動(dòng)車(chē)型轉(zhuǎn)向比大，調(diào)頭和倒車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑大。

外觀漂亮，溜背造型有超跑感覺(jué)，線條感強(qiáng)，前臉有魅力。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，有高級(jí)感。

綜合來(lái)看，廣汽本田雅閣十代混動(dòng)性價(jià)比高，是一款值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）