馬自達 3 兩廂 2019 是一款相當出色的車型。

動力方面，采用 2.0 升 SKYACTIV-G 發(fā)動機與 6 擋自動變速箱的組合。發(fā)動機優(yōu)化了活塞形狀，采用新型高擴散噴射器，噴油壓力上升，燃料燃燒更充分，效率更高，還能滿足國六 b 標準。動力總成能積極準確判定駕駛者意圖，深踩油門時變速箱迅速降擋。換擋順滑無頓挫，2.0 升自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，在小排量渦輪增壓當道的時代，這種勻順感是馬自達堅持自然吸氣的原因。

車身尺寸有所增加，長度達到 4662mm，軸距 2726mm，加長設計讓車身比例更協調。外觀采用魂動 2.0 設計語言，強調“明暗對比”和“單動設計”，更加流暢、舒展且動感，雖肌肉感和運動氣息稍有削弱，但視覺效果和諧。

側面溜背設計，短版“Shooting Brake”的感覺很獨特。車身尺寸為 4459/1797/1445mm，軸距 2725mm，軸距加長但整體長度變短，側面重心視覺效果降低。18 英寸槍灰色五輻輪圈搭配 215/45 R18 輪胎，很有運動感。

尾部全新設計的 LED 尾燈、亮黑色外飾件、雙邊共雙出排氣很性感，簡約有未來感。夜晚“雙圓”尾燈點亮后視覺感受佳，不少人就因為飽滿的“翹臀”喜歡它。

內飾大量不規(guī)則線條很有層次感，質感遠超日系同級。座椅主駕駛有 10 項電動調節(jié)和座椅記憶功能。后排空間夠用，但頭頂空間較局促。

車展上的車型搭載 1.5L 自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率 120 馬力，峰值扭矩 153 ?！っ祝瑐鲃酉到y匹配 6AT 變速箱。發(fā)動機經過優(yōu)化，硬件上采用全新凹頂切邊活塞，噴射技術升級，軟件上優(yōu)化點火正時，動力和油耗表現更好。

后懸掛采用變截面一體成型加工工藝，有利于單側車輪顛簸時減少對另一側的影響，不過國內目前未掌握此制造技術，依賴日本進口。

總之，馬自達 3 兩廂 2019 顏值高、動力足、內飾優(yōu)，值得一試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）