沃爾沃 XC60 的底盤特別之處可不少。

首先，它的底盤非常平整，幾乎看不到任何凸起，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板以及兩側(cè)護(hù)板一個(gè)都沒少，這能很好地保護(hù)底盤管線。排氣管全段具有隔熱材料，底端平面度不錯(cuò)。

XC60 底盤衍生自 SPA 平臺(tái)，前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，這在同級(jí)別橫置車型中不常見。與麥弗遜式相比，雙叉臂結(jié)構(gòu)的理論側(cè)面支撐性更強(qiáng)，對(duì)車輛轉(zhuǎn)彎幫助大，操控效果更好，而且上下“A 臂”和轉(zhuǎn)向節(jié)都用鋁合金，減輕了重量，增強(qiáng)了懸架響應(yīng)速度。

后懸架是 H 臂連桿式，采用復(fù)合式多連桿，后車輪與副車架之間只有三根連桿，并且用玻璃纖維材料的“板簧”代替了傳統(tǒng)減震彈簧。這種設(shè)計(jì)解決了空間問題，能給后排乘客提供更大空間，還不損失太多舒適性。而且，粗壯的下擺臂還能安裝更高級(jí)的氣動(dòng)懸架系統(tǒng)。

XC60 采用全框式副車架，剛度和強(qiáng)度有保證，不過在輕量化方面不如一些競(jìng)品采用的鋁合金材料。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，XC60 配備博格華納第五代翰德多片離合器橫置四驅(qū)系統(tǒng)，在很多車型上都能見到，控制方式有所不同。

此外，或許因?yàn)檐嚿硪?guī)格較高，XC60 在底盤中間配置了提升件，加強(qiáng)了車體剛度。

總之，沃爾沃 XC60 的底盤在結(jié)構(gòu)、用料和設(shè)計(jì)上都有獨(dú)特之處，能為駕駛者帶來出色的操控和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）