馬自達(dá) 6 轎車的進(jìn)氣管技術(shù)十分先進(jìn)，包含了多項(xiàng)獨(dú)特的設(shè)計(jì)和功能。

首先是 VAD 可變進(jìn)氣道，它能在 PCM 控制下，于發(fā)動(dòng)機(jī)大功率輸出時(shí)適時(shí)打開氣道，相當(dāng)于增大氣道口徑，最大程度保障發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量需求，充分發(fā)揮動(dòng)力性能。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VAD 控制系統(tǒng)才會(huì)工作，打開空氣濾清器的 VAD 閥門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下不缺新鮮空氣。

VIS 可變進(jìn)氣歧管能在 PCM 控制下，于小負(fù)荷低轉(zhuǎn)速到大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持高扭矩。其工作原理是改變有效進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，控制進(jìn)氣氣流在進(jìn)氣道中的流動(dòng)慣性，使氣流的流動(dòng)壓力波頻率和進(jìn)氣門頻率在不同工況適時(shí)吻合，從而保證任何工況下的進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 4400 轉(zhuǎn)，VIS 閥門關(guān)閉，氣流路徑長(zhǎng)；轉(zhuǎn)速大于 4400 轉(zhuǎn)，VIS 閥門打開，氣流路徑短，滿足不同工況的空氣量需求。

VTCS 可變渦流控制能在不同水溫和轉(zhuǎn)速下，打開進(jìn)氣歧管不同的開度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的空氣需求。同一工況下，不同的 VTCS 閥門開度會(huì)改變進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流流速，形成渦旋，讓油氣混合更充分。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)和低負(fù)荷時(shí)，能改善汽油霧化水平，提高排放水平。當(dāng)水溫低于 62 度且轉(zhuǎn)速低于 3750 轉(zhuǎn)，進(jìn)氣管通道面積減小；隨著水溫提高、轉(zhuǎn)速上升，VTCS 閥開度完全打開，進(jìn)氣管面積最大。

ETC 電子節(jié)氣門不是由油門拉線控制進(jìn)氣總管開度，而是利用直流電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。它能快速響應(yīng)，及時(shí)將節(jié)氣門打開所需開度，且在自身減速機(jī)構(gòu)自鎖作用下，不受氣流擾動(dòng)影響，保證進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。其優(yōu)點(diǎn)是電控響應(yīng)速度快，空氣量控制精度高、穩(wěn)定性好。

S-VT 可變配氣正時(shí)控制系統(tǒng)能在不同工況下，通過 PCM 自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)最大進(jìn)氣量。它通過 PCM 發(fā)出的占空比信號(hào)，使液壓控制油路的壓力控制閥打開不同開度，進(jìn)而控制進(jìn)氣凸輪軸改變旋轉(zhuǎn)角度，改變進(jìn)氣門的開關(guān)時(shí)刻和進(jìn)氣量大小。

總之，馬自達(dá) 6 轎車的進(jìn)氣管技術(shù)通過這些先進(jìn)的設(shè)計(jì)和功能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能有出色的表現(xiàn)，提升了車輛的整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）