思域本田十代油電混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它絕對(duì)動(dòng)力充沛，在法定限速內(nèi)表現(xiàn)出色。中低速響應(yīng)速度極快，基本上隨踩隨有，60 以內(nèi)主觀感覺(jué)迅猛。高速狀態(tài)下雖相對(duì)有一點(diǎn)延遲，但不影響駕駛，且比之前車型的高速延遲更好。綜合最大輸出功率達(dá)到 203 馬力，比 1.5T 思域更強(qiáng)，高速超車也有充足動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向方面，指向性比燃油版更好，激烈駕駛時(shí)信心更足，車身跟隨性不錯(cuò)。

懸掛方面，舒適性高，大震動(dòng)處理干脆，面對(duì)起伏路況貼地感良好。運(yùn)動(dòng)性也值得稱贊，快速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐很棒，極限較高。

空間方面，在同級(jí)中處于中等水平，駕駛位和后排空間能滿足日常使用。

油耗方面，使用第四代 2.0L i-MMD 系統(tǒng)，噴油系統(tǒng)升級(jí)，熱效率高達(dá) 41%，有效降低油耗。實(shí)測(cè)在多種復(fù)雜工況下，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，甚至能低至 3.9L/100km。

內(nèi)飾方面，做工不錯(cuò)，按鍵聲音有豪華感。車機(jī)系統(tǒng)功能夠用，流暢度和菜單邏輯良好。

外觀方面，整體設(shè)計(jì)與汽油版區(qū)別不大，“銀耳”設(shè)計(jì)獨(dú)特，輪圈樣式與海外的 11 代思域 Si 一致。

總之，思域本田十代油電混動(dòng)在動(dòng)力、操控、油耗、空間、內(nèi)飾和外觀等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）