汽車后懸掛扭力梁有不少好處。

首先，它結(jié)構(gòu)簡單，能讓后排乘坐空間更寬闊。不像一些高檔汽車復(fù)雜的后懸掛會擠占后排空間，扭力梁因結(jié)構(gòu)簡便而使車內(nèi)空間更大。

其次，維修容易。因為扭力梁無法更改束角，一般只需進行兩輪定位，調(diào)整前束就行，這給維修工帶來了便利，也降低了維修成本。

再者，它通過膠套軟連接固定在底盤上，能發(fā)揮一定緩沖效能，舒適性沒那么差。比如像整體殼懸掛、非承載車身和大梁的膠套連接，都能緩沖減震，所以扭力梁的舒適性是有保障的。

還有，扭力梁自身有一定扭轉(zhuǎn)剛度，能起到類似橫向穩(wěn)定桿的作用，增加車輛側(cè)傾剛度，提高側(cè)傾穩(wěn)定性，減少車身傾斜或搖晃。

另外，這種懸掛成本低、重量小，懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，容易獲得較大的車尾空間，而且直線行駛穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小。

總之，汽車后懸掛扭力梁雖然不是最完美的，但它的這些優(yōu)點讓其在汽車制造中仍有重要地位，為很多車型提供了實用且經(jīng)濟的解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）