豐田 1GR-FE 是豐田汽車一款具有重要意義的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它屬于豐田 GR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 V 形六氣缸布局，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門。FE 布局的特點(diǎn)是進(jìn)排氣門夾角較窄，這種設(shè)計(jì)側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性。

1GR-FE 是為了取代 5VZ-FE(3.4L)V6 發(fā)動(dòng)機(jī)而出現(xiàn)的，原來的 5VZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在國人熟悉的 PRADO(霸道)3400 上，1GR-FE 對(duì)這批落后的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更新。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，并具備進(jìn)氣門 VVT-i 技術(shù)。排量為 3955cc，壓縮比是 10.4:1，最大功率可達(dá) 202kW（275Ps），最大扭矩 381Nm。

它主要搭載在普拉多、FJ 酷路澤等車型上。全鋁合金缸體等主流配置成就了其出色性能。

在 2009 年，1GR-FE 更新到雙 VVT-i，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。

豐田 GR 系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的配氣系統(tǒng)采用無間隙齒輪嚙合系統(tǒng)，也就是俗稱的 FE。而且，豐田幾乎把所有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都用在了相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)上。

總之，豐田 1GR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在豐田汽車的發(fā)展歷程中發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）