凱迪拉克 XT6 的離地間隙情況如下：

凱迪拉克 XT6 的最小離地間隙是 170mm，底邊離地間隙為 200mm，轉(zhuǎn)彎半徑是 11.89m，接近角 16 度，離去角 22 度。

最小離地間隙指的是滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，它能體現(xiàn)汽車無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

離地間隙大小各有優(yōu)劣。離地間隙大，車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力強，像上個馬路牙子或者路況不好時不容易拖地，但重心偏高，穩(wěn)定性會降低。反之，離地間隙小，通過能力弱，不過重心低，穩(wěn)定性增加。

對于凱迪拉克 XT6 來說，170mm 的最小離地間隙在城市道路行駛中表現(xiàn)不錯。它的主要行駛路面是城市道路，這樣的離地間隙足以應對城市道路中的常見路況，比如減速帶等。而 200mm 的底邊離地間隙進一步提升了通過性。

凱迪拉克 XT6 不僅離地間隙表現(xiàn)出色，車身側(cè)面線條流暢，與車身同色的輪眉和側(cè)包圍提升了整體檔次感。其長寬高分別是 5056mm/1964mm/1780mm，軸距為 2863mm，這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間寬敞舒適。

在空間布局上，XT6 采用座艙最大化設計理念，每個座位都舒適。前后三排頭部空間寬適，二排獨立座椅留足移動通道，三排空間也不局促，還有舒展腿部空間。第三排座椅有一鍵電動啟閉翻折功能，一二排座椅均可滑動，二排右側(cè)座椅有 6 檔俯仰調(diào)節(jié)功能。

總之，凱迪拉克 XT6 的離地間隙能滿足日常使用需求，再加上其優(yōu)秀的空間和外觀設計，是一款不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）