紅旗和凱迪拉克不是一個檔次。

紅旗定位于高端市場，凱迪拉克主要在中高檔市場。從品牌定位看，紅旗檔次更高。

從市場表現(xiàn)來說，近年來紅旗的銷量增長迅猛。比如 2021 年 1-11 月，紅旗累計銷量達 261470 臺，月均 23770 臺，超過了凱迪拉克的 207340 臺。而且凱迪拉克在 11 月還出現(xiàn)了環(huán)比下滑和同比下滑。

紅旗能取得這樣的成績，有多方面原因。首先，民族情懷是重要因素，紅旗在大家心中是中國汽車工業(yè)的圖騰，之前的官車形象讓大家對其有崇拜之情，發(fā)展民用后這種情懷延續(xù)。其次，品牌路線正確，設計口碑好，比如 H9 的設計莊嚴又流線，HS5、HS7 的設計也積累了口碑，用高端定位產(chǎn)品帶動整個品牌力。還有，價格有優(yōu)勢，像 H5 入門價 14 萬，HS5 入門價 18 萬出頭，價格不貴但配置和設計不錯，能帶來豪華品牌體驗。

不過，紅旗也有需要提升的地方。比如部分車型的穩(wěn)定性不太理想，動力系統(tǒng)硬件的可靠性有待提高。但紅旗提供了終身免費保修服務，態(tài)度值得肯定。

而凱迪拉克，銷售結構在持續(xù)優(yōu)化，著力打造的“新美式豪華”品牌定位和崇尚“風范科技”的品牌屬性，在逐漸改變?nèi)藗儗ζ洹耙詢r換量”的印象。未來，凱迪拉克和雷克薩斯在新能源、智能化領域的競爭，以及政策影響等都有待觀察。

總之，紅旗在檔次定位和市場表現(xiàn)上有優(yōu)勢，但兩者都在不斷發(fā)展和進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）