大眾途觀的前副車架材質(zhì)一般為鋁制，但大眾車型存在低端車型減配的情況，比如 2.0T 邁騰是鋁制副車架，1.8T 以下的邁騰可能是沖壓鋼副車架。所以目前無法確定途觀的低配車型前副車架是否還是鋁制。

在底盤結(jié)構(gòu)方面，途觀的副車架直接固定在車身上，沒有橡膠墊緩沖，不過前懸架下臂和發(fā)動(dòng)機(jī)與副車架固定處有橡膠襯套和液壓襯套，能從源頭上削弱震動(dòng)。相比之下，現(xiàn)代 ix35 的副車架與車身直接固定，較為平淡，沒有襯墊和鋼質(zhì)。

另外，途觀的車身底部覆蓋大面積護(hù)板及隔音隔熱材質(zhì)，有一定防腐降噪效果，油箱為樹脂材質(zhì)，后防撞梁為鋼質(zhì)。而有些車型在這方面可能存在差異。

對(duì)于大眾途觀 L Pro 這類換代車型，雖然其基于 MQB 平臺(tái)，有升級(jí)到 MQB Evo 平臺(tái)的可能，但底盤方面，特別是前副車架材質(zhì)升級(jí)的可能性不大。一方面，此前更換 MQB Evo 平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)大眾車型在底盤方面變化不大；另一方面，車重可能增加，減重才是底盤懸架更期待的。不過，如果能在性能上有明顯提升，這也不是問題?？傊?，大眾途觀前副車架材質(zhì)以鋁制為主，但低配車型存在不確定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）