比亞迪秦混動(dòng)不充電的實(shí)際油耗大概在 7L 左右。但其實(shí)這只是一個(gè)大致的數(shù)據(jù)，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響。

比如定期保養(yǎng)就很關(guān)鍵。定期保養(yǎng)并更換火花塞、機(jī)油濾芯、剎車油、水箱冷卻液、空調(diào)濾芯、方向盤(pán)油、變速箱油等零件，能讓車輛保持最佳狀態(tài)，從而降低油耗。

開(kāi)車習(xí)慣也對(duì)油耗影響很大。千萬(wàn)別大踩油門(mén)，這只會(huì)縮短 4%的行駛時(shí)間，卻會(huì)讓油耗增加 37%-40%。在普通城市道路，車速保持在 50km/h 左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000-2500 左右比較合適；在高速公路上，車速 90-110km/h 就行，而且車速每提高 10km/h，油耗會(huì)增加 10%，因?yàn)檗D(zhuǎn)速是影響油耗的最大因素。

車輛的載重也會(huì)影響油耗。每增加 100KG 載重，油耗會(huì)增加 4% - 5%。

不過(guò)，也有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦 PLUS DM-i 不充電時(shí)的油耗能做到更低。比如在專業(yè)媒體的測(cè)試中，將車輛出發(fā)時(shí)的電量控制在 25%，SOC 設(shè)為 25%，能量回饋程度調(diào)為較大，駕駛模式是 ECO 模式，車上共三人，空調(diào) 22℃、二檔風(fēng)量，室外氣溫 6-7℃，胎壓 245kPa，測(cè)試車輛為 3000 公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車以及標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（純電續(xù)航里程 55km），經(jīng)過(guò)高速、城市快速路以及市區(qū)擁堵路段，共行駛 108.4km，歷時(shí) 3 個(gè)小時(shí)，最終第二次加油量為 3.65L，折算成百公里綜合油耗為 3.37L/100km。

比亞迪秦之所以能有這么出色的油耗表現(xiàn)，得益于其搭載的驍云-插混專用 1.5L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)以及 DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)、EGR 廢氣再循環(huán)、分體冷卻熱管理、電動(dòng)水泵等技術(shù)，壓縮比高達(dá) 15.5：1，最高熱效率達(dá)到 43.04%。整套動(dòng)力總成換裝了 E-CVT 變速箱作為傳動(dòng)系，采用發(fā)電機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的雙電機(jī)結(jié)構(gòu)。DM-i 超級(jí)混動(dòng)是以電為主的架構(gòu)，最關(guān)鍵的 EHS 電混系統(tǒng)能通過(guò)控制系統(tǒng)智能切換能量模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)全工況下維持在高效區(qū)間運(yùn)行。

總之，比亞迪秦混動(dòng)在不充電的情況下，也能有出色的油耗表現(xiàn)，為車主節(jié)省用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）