紅旗 HS5 發(fā)動(dòng)機(jī)不是大眾的。

紅旗 HS5 搭載的是代號(hào)為 CA4GC20TD-32 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 165 千瓦，峰值扭矩是 340 牛米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。它運(yùn)用了不少前沿技術(shù)，像米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、350bar 燃油噴射技術(shù)等，技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，可靠性較好。而且，它既不燒機(jī)油也不機(jī)油乳化，在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

雖然有說(shuō)法稱其與大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)存在結(jié)構(gòu)相似之處，但在很多關(guān)鍵技術(shù)上，比如噴射強(qiáng)度和技術(shù)應(yīng)用等方面是不同的。紅旗的噴射強(qiáng)度是 350pa，比大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)更早采用。同時(shí)，紅旗還采用了雙流道技術(shù)、熱管理技術(shù)等獨(dú)特技術(shù)。

總之，紅旗 HS5 的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的，具有自身的技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，不是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)。它在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）