長城和寶馬合作的品牌叫光束汽車。

早在 2018 年，光束汽車就已誕生，由寶馬集團和長城汽車合資組建，雙方持股比例均為 50%。在江蘇省張家港市，光束汽車啟動了總投資 51 億元的建廠項目，年標準產(chǎn)能達 16 萬輛。

光束汽車采用了合資不合營的方式，產(chǎn)品銷售在各自汽車品牌的內(nèi)部渠道進行。最初規(guī)劃不僅負責生產(chǎn)，還包括與寶馬集團共同在中國進行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)。但目前，光束汽車主要承擔 MINI 品牌未來兩款電動車型的生產(chǎn)，比如全新電動 MINI Cooper 和 MINI Aceman 緊湊型跨界車型，首批全新電動 MINI Cooper 車型僅供出口銷售。

寶馬是德國汽車品牌，旗下有 i、X、Z、純數(shù)字 4 個車型，1、2、3 等系列以及 M 系列。長城汽車成立于 1984 年，是集體所有制汽車制造企業(yè)，總部在河北省保定市。

雙方合作讓光束汽車能充分利用寶馬在研發(fā)、技術和管理方面的長處，以及長城汽車在整車制造和市場開拓方面的優(yōu)勢。這不僅為 MINI 品牌電動化戰(zhàn)略提供助力，還可能為其在全球帶來新的增長機遇。

隨著電動汽車市場的成熟和政策支持，相信光束汽車能為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，推動中國汽車工業(yè)發(fā)展。盡管國內(nèi)汽車市場競爭激烈，留給新品牌的空間不大，但 MINI 品牌今年 9 月宣布全面電動化戰(zhàn)略，光束汽車成為下一代 MINI 純電動車型的全球首產(chǎn)地和主要出口基地，這無疑是積極的信號。數(shù)據(jù)顯示，MINI 品牌 2022 年交付 29.29 萬輛車，今年前三季度累計交付量為 21.07 萬輛，成績不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）