寶馬 i3 純電動(dòng)汽車值得買。

價(jià)格方面，原本指導(dǎo)價(jià)較高，但如今丐版車型降幅達(dá) 12 萬(wàn)，起步價(jià)來(lái)到 23 萬(wàn)左右，性價(jià)比提升明顯。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為 4872x1846x1481mm，軸距達(dá) 2966mm，乘坐空間較為寬裕。

外觀設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用雙腎格柵，下方咧唇式格柵有層次感，標(biāo)配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，大燈組造型精致，頂配車型帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，曜夜版車型中網(wǎng)外沿采用黑色飾條，運(yùn)動(dòng)感濃厚。

內(nèi)飾科技感不錯(cuò)，采用一體式大聯(lián)屏，中控大屏 14.9 英寸，全液晶儀表 12.3 英寸。方向盤(pán)真皮包裹，電子式換擋機(jī)構(gòu)小巧，右側(cè)有 iDrive 操作旋鈕，比一些簡(jiǎn)潔風(fēng)格更吸引人。

動(dòng)力操控和續(xù)航上，搭載后置單電機(jī)，低功率版電機(jī)最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 牛米，續(xù)航 526Km。高功率版電機(jī)最大功率 250 千瓦，最大扭矩 430 牛米，最高純電續(xù)航 592 公里。

另外，寶馬 i3 基于 3 系衍生，是 CLA R 平臺(tái)架構(gòu)產(chǎn)物。華晨的品質(zhì)和做工在寶馬工廠能排前十，品控不錯(cuò)。操控也好，增加了燃油版減配的后防傾桿，剎車卡鉗更大，懸掛調(diào)教硬，還有后輪自動(dòng)水平的空氣懸掛。還有 id8 的曲面連屏。

不過(guò)也有些不足，比如價(jià)格高，在電動(dòng)車領(lǐng)域，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，核心優(yōu)勢(shì)不明顯。續(xù)航相對(duì)較弱，70 度電，比同價(jià)位比亞迪、小鵬的電量少。配置低，像電動(dòng)防眩目的后視鏡等都得選裝。

但總的來(lái)說(shuō)，寶馬 i3 還是值得考慮的，特別是在降價(jià)后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）