奧迪 A4 燒機油太厲害可以這樣辦。

先看看是不是發(fā)動機機油泄露或者增壓器內(nèi)部泄露，不是的話自己估算下機油消耗量，或者找專業(yè)維修機構(gòu)量一量，正常 1000 公里機油消耗別超 0.5 升。

要是超了標準值，就得好好查查修修啦。要測測曲軸箱負壓，不正常就換曲軸箱通風閥。再瞅瞅發(fā)動機氣門和活塞頂?shù)姆e碳多不多，多的話得清洗。還有發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱也得檢查，水箱冷凝器及時清理干凈。

保養(yǎng)的時候一定用廠家規(guī)定的機油，機油的耐高溫和粘稠度對機油消耗影響可大了。要是上面這些辦法都不行，可能就得拆發(fā)動機修了，換改進型活塞環(huán)套件，再仔細檢查曲軸箱通風閥、積碳和冷卻系統(tǒng)。

另外，活塞環(huán)積碳堵塞、氣門油封老化、油氣分離器效率低都可能導(dǎo)致燒機油。像奧迪 B7 的 1.8T 發(fā)動機，時間長了活塞環(huán)缺陷和氣缸磨損會讓機油消耗變多，加上高溫高壓環(huán)境積碳容易形成，影響活塞環(huán)工作，燒機油就更嚴重。

其實大修不是唯一能徹底解決問題的辦法。沒嚴重磨損的奧迪 A4，大修要分解發(fā)動機，零部件重新清洗裝配，磨損部件得換，像活塞、氣門導(dǎo)管、油封這些，還得有原廠裝配條件和工藝，不然會留下再次燒機油的隱患。

就算大修，得換強化版的波浪環(huán)防止積碳堵，換廢氣閥保證油氣分離正常，還要優(yōu)化曲軸箱通風系統(tǒng)減輕油氣分離器負擔。但這樣修復(fù)成本很高。

所以可以試試司有普行駛中解決燒機油的方案。它能清理發(fā)動機積碳，解決油路和氣環(huán)油環(huán)卡滯問題，還安全可靠。不過用之前要詳細咨詢了解。

還有，保持發(fā)動機清潔很重要，定期清理積碳，選高品質(zhì)機油，別貪便宜用劣質(zhì)假機油，不然會損傷發(fā)動機。發(fā)現(xiàn)機油消耗明顯得趕緊重視，不然問題會更嚴重。只要保養(yǎng)得當，發(fā)動機數(shù)十萬公里不大修沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）