傳祺 GS8 搭載的是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)多樣，比如 4B20M1 等。其擁有一系列先進(jìn)技術(shù)和出色性能：

1. 強(qiáng)大動(dòng)力：最大功率可達(dá) 252 馬力，最大扭矩能達(dá)到 390 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1750 至 4000 轉(zhuǎn)/分。

2. 先進(jìn)技術(shù)：采用低慣性 E 渦輪增壓技術(shù)、GCCS 燃燒控制技術(shù)和 DCVVT 雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，還有 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油霧化更好，燃燒效率高，能在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得良好平衡。

3. 高效節(jié)能：熱效率達(dá)到 38%，意味著油耗水平相對較低。

4. 優(yōu)化配置：配備曲軸箱強(qiáng)掃氣系統(tǒng)，能在寒冷冬季降低機(jī)油中水汽含量，防止機(jī)油稀釋及乳化。平衡軸上采用橡膠齒輪，有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，且耐久性強(qiáng)。雙渦管渦輪由日本 IHI 提供，響應(yīng)性能好。緊耦合三元催化器緊貼渦輪出口，有利于排放控制，無需額外顆粒捕集器就能滿足國 VI 排放要求。

5. 良好散熱：采用橫流式冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配置電控節(jié)溫器，實(shí)現(xiàn)不同工況下冷卻液流路的動(dòng)態(tài)控制。

6. 降低阻力：氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用滾子搖臂機(jī)構(gòu)，活塞裙部有減摩涂層，還配備變排量機(jī)油泵，有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。

7. 降低噪音：配備雙 VVT 機(jī)構(gòu)，進(jìn)氣歧管和高壓油軌有吸隔音材料。

總之，傳祺 GS8 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，技術(shù)先進(jìn)，在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）