雪鐵龍 C6 燒機油，通常有這些表現(xiàn)：

每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似情況。機油量會明顯減少。

燒機油的原因主要有以下這些：

1. 活塞積碳過多：這會影響活塞環(huán)彈性，降低其密封性能，讓機油易進入燃燒室被燃燒，還會加大活塞與氣缸壁的磨損，使兩者間隙變大，增加機油消耗。

2. 氣門油封老化或損壞：導致密封性能下降，機油順著氣門滲入氣缸，和燃油混合燃燒。

3. 活塞間隙過大：汽車使用時間長，活塞積碳且有磨損，不處理會導致活塞環(huán)與缸體密封不嚴，機油在機油泵作用下竄入燃燒室，嚴重時會爆缸。

4. 機油油量問題：機油量過多，容易產(chǎn)生膠狀積碳，引發(fā)燒機油。

5. 缸墊損壞或老化：密封效果不好，機油流入燃燒室燃燒。

6. 氣門室蓋老化：機油進入燃燒室參與燃燒。

7. 活塞環(huán)堵塞或卡滯：油路燃燒高溫導致。

對應的解決辦法如下：

1. 定期使用合適的機油保養(yǎng)，減少積碳形成，保持發(fā)動機良好運行，降低燒機油風險。

2. 及時更換老化或損壞的氣門油封，保證氣門密封性。

3. 對于活塞間隙過大的情況，更換活塞環(huán)、活塞，必要時更換缸套，平時注意定期清理活塞環(huán)積碳。

4. 抽出多余的機油，可去維修店讓維修人員處理，也可自己用醫(yī)用注射管和塑料管抽取。

5. 檢查確定是缸墊損壞，更換缸墊解決燒機油故障。

6. 先到 4S 店更換氣門室蓋，同時修復疏通活塞環(huán)。

7. 行駛低于 15 萬公里的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)消耗機油過快，缸壓正常的情況下，使用司有普的無損修復技術釋放活塞環(huán)，使用 6 次即可解決。使用修復劑前，要先檢查配件是否有問題。

需要注意的是，修復燒機油時，千萬不要泡缸，以免導致缸壁腐蝕、油底殼腐蝕、氣門油封損壞等問題。也不要怠速幾小時疏通，會導致機油底殼噴漆腐蝕、堵塞機油濾網(wǎng)、損壞機油底殼密封墊、影響曲軸和凸輪軸油封等。最安全的修復方式是行駛中修復，同時加入機油和燃油箱，氣環(huán)油環(huán)堵塞燒機油都能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）