現(xiàn)代途勝采用的不是傳統(tǒng)常見(jiàn)的 AT 變速箱，而是 8AT 變速箱。

第五代途勝 L 8AT 的變速箱有諸多優(yōu)勢(shì)。它采用獨(dú)立室多片液力變矩器，能提升傳動(dòng)效率，擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)直連區(qū)域，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)響應(yīng)能力。雙滾珠軸承的使用和強(qiáng)化的滾筒材質(zhì)，降低了摩擦，減少了阻力，讓動(dòng)力傳遞更順滑、響應(yīng)更敏捷。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，第五代途勝 L 8AT 搭載 1.5T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá) 200ps，峰值扭矩達(dá) 253N·m，搭配全球首創(chuàng) CVVD 技術(shù)，能同時(shí)控制氣門的開(kāi)啟時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)難題，還推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。在這套黃金動(dòng)力組合下，車輛百公里綜合油耗僅需 6.9L（WLTC 基準(zhǔn)）。

在實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力表現(xiàn)出色。低扭表現(xiàn)優(yōu)秀，急加速、超車、大角度爬坡時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。而且，這款車的駕駛模式多樣，比如舒適模式下保障平順性，運(yùn)動(dòng)模式下油門更跟腳。

在外觀設(shè)計(jì)上，它很有特色。前臉采用參數(shù)化寶石前格柵，隱藏?zé)艄饨M件，點(diǎn)亮后如鷹翼。車身側(cè)面應(yīng)用曲面，營(yíng)造出數(shù)字化和肌肉感，車頂有懸浮視覺(jué)效果。車尾的貫穿式燈帶和鷹爪尾燈辨識(shí)度高，底部包圍耐刮擦，有雙出尾喉。

車內(nèi)，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)獨(dú)特，全液晶儀表盤和豎向中控大屏增添科技感。不過(guò)內(nèi)飾用料質(zhì)感一般?？臻g方面，途勝 L 經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，軸距接近中型 SUV，后排腿部空間增長(zhǎng)，能按比例放倒座椅，拓展容積達(dá) 1904L。

智能駕駛方面，具備 L2 級(jí)別的智能駕駛輔助，增加了如 HDA 高速公路駕駛輔助、LVDA 前車出發(fā)提醒等功能。車機(jī)內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián) 3.0 系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別效率高，可控制多種功能。

綜合來(lái)看，第五代途勝 L 8AT 產(chǎn)品力強(qiáng)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，智能化、主動(dòng)安全、設(shè)計(jì)、空間等方面都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）