本田奧德賽急加速時(shí)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)的原因主要有以下這些：

1. 輪胎不平衡，比如輪胎磨損、氣壓不足、輪胎老化，這占到 30%的可能性。

2. 懸掛系統(tǒng)問題，像減震器損壞、彈簧破損、懸掛連接松動(dòng)，占比 25%。

3. 剎車盤變形，比如剎車盤磨損、熱變形、剎車盤裂紋，有 20%的概率。

4. 輪轂損壞，包括輪轂變形、輪轂裂紋、螺絲松動(dòng)，占 15%。

5. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，像轉(zhuǎn)向節(jié)磨損、轉(zhuǎn)向軸損壞、轉(zhuǎn)向油泄漏，約 10%。

6. 進(jìn)氣歧管漏氣。

7. 節(jié)氣門積碳過多，導(dǎo)致空氣通道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，影響混合氣濃度。

8. 進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，例如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)等損壞。

9. 燃油系統(tǒng)故障，比如噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、回油管堵塞等。

10. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如點(diǎn)火模塊故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等。

11. 傳動(dòng)軸和過橋軸承問題。

12. 下擺臂膠套和球頭故障。

解決辦法如下：

1. 輪胎方面，若是輪胎磨損、氣壓不足、輪胎老化導(dǎo)致的，一般需要進(jìn)行輪胎平衡調(diào)整、輪胎更換，維修成本約 500 - 1000 元。

2. 懸掛系統(tǒng)出問題，比如減震器損壞、彈簧破損、懸掛連接松動(dòng)，通常需要減震器更換、懸掛系統(tǒng)檢修，花費(fèi)約 1000 - 3000 元。

3. 剎車盤變形，比如剎車盤磨損、熱變形、剎車盤裂紋，一般要?jiǎng)x車盤更換、剎車系統(tǒng)檢查，成本約 600 - 1200 元。

4. 輪轂損壞，像是輪轂變形、輪轂裂紋、螺絲松動(dòng)，通常需要輪轂更換、緊固輪轂螺絲，維修成本約 800 - 2000 元。

5. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，比如轉(zhuǎn)向節(jié)磨損、轉(zhuǎn)向軸損壞、轉(zhuǎn)向油泄漏，一般需要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、更換損壞部件，大概 1000 - 2500 元。

6. 進(jìn)氣歧管漏氣的話，要檢查并修復(fù)漏氣部位。

7. 節(jié)氣門積碳過多就清理積碳。

8. 進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障需更換損壞元件。

9. 燃油系統(tǒng)故障要清理或更換相關(guān)部件。

10. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障則更換有問題的部件。

11. 傳動(dòng)軸和過橋軸承有問題就進(jìn)行檢查和維修。

12. 下擺臂膠套和球頭故障要及時(shí)更換。

以上成本僅供參考，實(shí)際成本可能因車型、地區(qū)、維修店等因素有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）