柯迪亞克 GT 的前后懸掛類型分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛是常見且成熟的懸架，構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小，便于發(fā)動(dòng)機(jī)布局，減震性能強(qiáng)?？碌蟻喛?GT 的前懸架有兩個(gè)減震支柱和轉(zhuǎn)向拉桿，鋼制副車架與車身裝配，減輕前橋重量并提高負(fù)載。

多連桿式獨(dú)立懸掛用多根連桿使車輪與車身相連，是目前懸架設(shè)計(jì)中表現(xiàn)出色但成本較高的類型?？碌蟻喛?GT 后部的四連桿式獨(dú)立懸掛經(jīng)過針對(duì)性開發(fā)和調(diào)整，后副車架采用液壓成型工藝，強(qiáng)度高、噪音和振動(dòng)小，后減振器與彈簧分離，保證底盤布置空間，加大行李廂空間。多連桿獨(dú)立懸掛能保證一定舒適性，因連桿多，可使車輪與地面盡量垂直，減小車身傾斜，維持輪胎貼地性。

懸架系統(tǒng)支持車身，改善乘坐感受，決定汽車穩(wěn)定性、舒適性和安全性。買車時(shí)，懸架好壞是重要考慮因素?？碌蟻喛?GT 的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)反應(yīng)靈敏精確，讓車輪行駛軌跡更可靠，增加行車穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，有效減少路面顛簸和震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）