一汽豐田卡羅拉雙擎動力相當(dāng)不錯。

它采用豐田雙擎技術(shù)，核心是行星齒輪組，這一技術(shù)在不同車型中會有所調(diào)整改進(jìn)。其動力系統(tǒng)中，1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。配合新一代 PCU，體積、重量和能量損耗都更低，國產(chǎn)后也降低了成本。

在實(shí)際駕駛中，卡羅拉雙擎動力表現(xiàn)出色。起步時(shí)，電動機(jī)快速響應(yīng)，車輛起步輕盈安靜，沒有燃油車的發(fā)動機(jī)轟鳴聲和抖動，在擁堵路況下優(yōu)勢明顯，既節(jié)能又舒適。加速時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，動力輸出連貫順暢，沒有頓挫感，超車輕松自信。

從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉雙擎 0-50km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)秀，相比同級別燃油車有優(yōu)勢。高速超車時(shí)動力響應(yīng)也很好。而且，其動力系統(tǒng)具備智能能量管理功能，能根據(jù)駕駛工況和電池電量自動調(diào)整動力輸出模式，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能。

新卡羅拉搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率提高 12%，但油耗卻低至 4.06L/100km。有車主反饋，新車剛買時(shí)油耗 5 升以上，隨著使用逐漸降低至 4.8 升左右。

總之，卡羅拉雙擎動力在滿足日常駕駛需求的同時(shí)，還能帶來節(jié)能、舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)，是一款很出色的動力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）