奧迪 S8 和 RS8 有不少區(qū)別。

外觀上，雖說二者都用碳纖維材質(zhì)，但 RS8 車身姿態(tài)更低矮，更顯純粹運(yùn)動感。大尺寸剎車卡鉗、大輪轂配置以及隨處可見的 RS 標(biāo)識，都表明了它獨(dú)特的身份。

內(nèi)飾方面，RS8 比 S8 更運(yùn)動。硬質(zhì)材料幾乎都由碳纖維包裹，包括檔把區(qū)域。方向盤采用三九點(diǎn)鐘翻毛皮材質(zhì)的平底式，取代 MMI 控制系統(tǒng)的是蘭博基尼同款啟動按鈕，還取消了彈出式中控屏幕，所有顯示功能由奧迪虛擬駕駛艙完成。整車縫線改為橙黃色，與啟動按鈕同色，戰(zhàn)斗感十足。

配置上，RS8 采用大量碳纖維套件，有特殊的上下分層且上部完全挖空的大嘴前格柵，個性突出。

需要注意的是，奧迪實(shí)際上沒有量產(chǎn) RS8 車型。S8 已經(jīng)是動力優(yōu)化的極限，過大的外形尺寸和自重限制了操控與動力的進(jìn)一步提升。如果推出 RS8 可能會出現(xiàn)定位不清晰，還可能與母公司大眾的高端賓利大陸產(chǎn)生細(xì)分市場沖突。目前被稱為 RS8 的，其實(shí)是搭載蘭博基尼 V10 發(fā)動機(jī)的 R8 高性能版本，只是奧迪為區(qū)分未公布其代號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）