國(guó)人越來(lái)越不買(mǎi)韓系車(chē)，主要有以下幾個(gè)方面的原因。

自主品牌崛起。像比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌，在技術(shù)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面進(jìn)步巨大。它們價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，在智能化、空間、動(dòng)力等方面也能滿足消費(fèi)者需求，對(duì)韓系車(chē)形成有力沖擊。

其他合資品牌擠壓。德系、日系品牌憑借深厚技術(shù)積累和強(qiáng)大品牌影響力，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。它們不斷推新并降價(jià)促銷(xiāo)，壓縮了韓系車(chē)生存空間。

技術(shù)更新滯后。在新能源領(lǐng)域，韓系車(chē)布局慢，核心技術(shù)和產(chǎn)品力與領(lǐng)先品牌有差距。傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，技術(shù)迭代緩慢，燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能不如一些技術(shù)領(lǐng)先品牌，智能化配置也相對(duì)落后。

品牌形象模糊。韓系車(chē)缺乏讓人印象深刻的品牌標(biāo)簽，與德系、日系、美系品牌相比特色不鮮明。在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面保守，難與年輕消費(fèi)者共鳴，部分車(chē)型設(shè)計(jì)有爭(zhēng)議，影響整體印象。

市場(chǎng)投入不足。韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)投入不夠，更新?lián)Q代慢。國(guó)產(chǎn)車(chē)頻繁推新給消費(fèi)者新鮮感，韓系車(chē)在這方面處于劣勢(shì)。

售后服務(wù)不佳。韓系車(chē)存在售后服務(wù)跟不上的問(wèn)題，影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策。

之前的事件影響。2016 年的事件嚴(yán)重影響了國(guó)人對(duì)韓系車(chē)的感情。

韓系車(chē)想要重新贏得消費(fèi)者青睞，需要在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等方面全面提升。加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品力，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力車(chē)型。加強(qiáng)品牌建設(shè)，塑造鮮明形象，與消費(fèi)者建立情感連接。在新能源和智能化方面加快步伐，跟上市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，要重視中國(guó)市場(chǎng)，提升售后服務(wù)水平。只要韓系車(chē)積極改進(jìn)，未來(lái)仍有可能在中國(guó)市場(chǎng)取得更好成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）