別克君威的 9AT 變速箱相當(dāng)不錯。

換擋速度明顯提升，對駕駛員的反應(yīng)很快。在高端續(xù)航狀態(tài)下，稍微踩油門，變速箱就能連續(xù)降幾個擋來響應(yīng)動力需求。

齒比綿密，換擋較為平順。只在三四檔換擋時有輕微闖動，但整體可靠性不錯。

它是在通用自家變速箱基礎(chǔ)上改進(jìn)的，專為自家發(fā)動機(jī)“量身定做”，兩者搭配良好。在 100km/h 以內(nèi)就能掛 9 檔，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，駕駛體驗比很多 CVT 車型都好。

從結(jié)構(gòu)來看，在 6AT 變速箱基礎(chǔ)上增加 1 組行星齒輪和 2 組離合器，采用可選擇單向離合器，縮小了變速箱體積，結(jié)構(gòu)更緊湊。擋位間齒比變化小，高擋位齒比小，高速巡航發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速更低更省油。2、3 擋之間齒比變化小，能減少城市路況換擋的頓挫感。

還新增啟停液壓儲能器，配合發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)，在發(fā)動機(jī)停止工作時能保證變速箱快速切入 1 擋，節(jié)省起步時間。

燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，以別克君威為例，1.5T 動力水平的工信部百公里油耗為 6.3L，2.0T 動力的油耗僅為 6.6L，比老款君威油耗更低。

通用的這臺 9AT 應(yīng)用在別克、凱迪拉克、雪佛蘭等多個品牌的眾多車型上。

雖然傳動比不如采埃孚和奔馳的 9AT 大，燃油經(jīng)濟(jì)性提升沒那么明顯，但齒比較為密集，能實(shí)現(xiàn)更好的平順性和更迅速的加速能力。

而且，在平順性和穩(wěn)定性方面，君威的 9AT 變速箱表現(xiàn)出色，優(yōu)于大眾的 7 擋雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）