奧德賽混動(dòng)開起來噪音不大。

首先，奧德賽混動(dòng)得益于 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理，傳入車內(nèi)的噪音有明顯改善。在低速行駛時(shí)，主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行靜音，消除了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，大大降低了車內(nèi)噪音。

其次，廣汽本田對(duì)奧德賽銳·混動(dòng)采取了多種靜音處理手段。增加前圍擋板的厚度，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前翼子板以及多處飾板增加大量吸音材料。前排采用雙層隔音玻璃，中控臺(tái)、車門玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)吸音棉等處也進(jìn)行了隔音提升。

再者，就實(shí)際乘坐體驗(yàn)來說，車輛低速行駛時(shí)的靜謐性出色，除了非常輕微的輪胎滾動(dòng)聲，幾乎聽不到外界噪音。

不過，奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪可能會(huì)相對(duì)明顯些。但根據(jù)專業(yè)工具測(cè)試，當(dāng)速度達(dá)到 120 公里/小時(shí)時(shí)，噪音值仍在可接受范圍內(nèi)，且測(cè)試值會(huì)受環(huán)境因素影響。

總的來說，奧德賽混動(dòng)在噪音控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)。雖然在高速行駛時(shí)噪音可能稍大，但在低速和日常駕駛中，車內(nèi)環(huán)境相當(dāng)靜謐，不會(huì)對(duì)您的駕駛和乘坐造成太大干擾，能為您提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）