寶馬 540i 搭載的是一款 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 340 馬力和 450 牛米的最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)從 1380 轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且可以持續(xù)到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘。在 5500 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，能夠輸出最大功率。

它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，性能出色。與采埃孚的 8at 變速箱匹配，動(dòng)力傳輸順暢高效。

寶馬 540i 是寶馬 5 系中動(dòng)力最強(qiáng)、配置最高的車型。寶馬 5 系還有其他兩款 2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 184 馬力和 290 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1350 到 4250 轉(zhuǎn)每分鐘。高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 252 馬力和 350 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1450 到 4800 轉(zhuǎn)每分鐘。

寶馬 5 系的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂組成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。這種懸架可以提高車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力，進(jìn)而提升車輛的操控性和速度。

需要注意的是，寶馬 540i 車型或從 2 月份生產(chǎn)月起將不再供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。所以如果您對(duì)這款車型感興趣，要抓緊時(shí)間了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）