起亞 K3 更換正時皮帶的時間不是完全固定的。

一般情況下，常見的是 60000 至 80000 公里更換，但也有能達到 80000 至 100000 公里更換的，具體要根據(jù)車輛的具體車況來決定。

正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，它通過與曲軸連接并配合一定傳動比，保證進、排氣時間的準(zhǔn)確。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉、火花塞的點火，都在正時皮帶的“連接作用”下時刻保持“同步”運轉(zhuǎn)。

使用正時皮帶而不是齒輪傳動，是因為皮帶噪音小、傳動精確、自身變化量小且易于補償。不過，皮帶的壽命比金屬齒輪短，屬于耗損品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸就不能照著正時運轉(zhuǎn)，極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊，造成嚴(yán)重毀損。所以，一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換正時皮帶。

隨著造車技術(shù)的進步，部分發(fā)動機的正時皮帶已被鏈條替代。鏈條驅(qū)動方式傳動可靠、耐久性好、能節(jié)省空間，其整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，而且終身免維護，與發(fā)動機同壽命，提升了安全性和可靠性，還降低了使用和維護成本。

需要注意的是，北方地區(qū)的車輛建議在 6 萬公里左右更換正時皮帶，最好不超過 8 萬公里；南方地區(qū)的車輛可以延長到 8 至 10 萬公里。但最終還是要根據(jù)車輛的實際使用情況來判斷是否需要更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）