東風(fēng)日產(chǎn)奇駿變速箱頓挫，這可讓不少車主頭疼。那到底是為啥呢？

有可能是變速箱閥體故障。這閥體就好比變速箱的“大腦”，掌控著油壓和換擋。它要是出毛病，油壓不穩(wěn)，換擋自然就不順暢，容易造成頓挫。

變扭器故障也是個因素。變扭器負責(zé)傳遞動力，一旦有問題，動力傳遞受阻，就會導(dǎo)致頓挫。

還有可能是變速箱電腦需要升級。技術(shù)在進步，電腦程序也得跟上，不然就可能影響換擋，產(chǎn)生頓挫。

除了這些，還有一些其他的可能性。像節(jié)氣門太臟、噴油嘴積碳多、發(fā)動機腳墊老化、輪胎老化變形等。這些都會影響發(fā)動機工作效率和變速箱換擋性能，進而引發(fā)頓挫。

那咋辦呢？別慌，先去 4S 店做個檢查，弄清楚問題所在。要是閥體故障，可能得換閥體；變扭器故障，或許要維修或更換；電腦程序的問題，升級一下就行。其他原因的話，就根據(jù)具體情況進行維修和更換。

另外，平時得注意保養(yǎng)車。定期換機油、濾清器，保持發(fā)動機和變速箱干凈，能延長車的使用壽命，減少故障。

近期有關(guān)奇駿“變速箱頓挫”的投訴大多集中在 2019 款奇駿 2.0L 車型上。東風(fēng)日產(chǎn)認為是車身舒適性控制模塊太靈敏，與 CVT 變速器零部件無關(guān)。而且 VDC 軟件更敏感，工作時主動控制發(fā)動機扭力輸出，傳遞給車輛主動駕駛控制軟件信號過于靈敏，影響功率輸出曲線，造成高速行駛時聳動。

現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)已向 4S 店發(fā)布最新升級軟件，對 2019 款奇駿 2.0L 車型開展免費檢測升級服務(wù)。部分車主升級后，高速頓挫問題解決了。沒收到服務(wù)電話的車主，有疑慮也能主動回店檢查。從回訪情況看，軟件升級后問題得到充分解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）