途觀(guān) L 和冠道在靜音和減震方面，冠道通常表現(xiàn)更出色。

冠道采用了雙層隔音玻璃、覆蓋面更廣的隔音材料，這使其在靜音方面有著顯著優(yōu)勢(shì)。而途觀(guān) L 在這方面相對(duì)較弱。

在減震方面，冠道的避震調(diào)校舒適到極致，高配車(chē)型甚至配備了可變懸掛。途觀(guān) L 雖然底盤(pán)也有來(lái)自德國(guó)的高級(jí)感反饋，但在減震的舒適性和調(diào)校的細(xì)膩程度上，還是冠道更勝一籌。

冠道是全系 19 寸 245 輪胎，而途觀(guān) L 豪華版及以下是 215 輪胎，輪胎規(guī)格的差異也對(duì)減震效果產(chǎn)生影響，冠道的輪胎在減震時(shí)能提供更好的支撐和緩沖。

此外，本田在車(chē)輛設(shè)計(jì)上一向以任性著稱(chēng)，冠道的出現(xiàn)或是體現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最大的誠(chéng)意，在靜音和減震方面下了很大功夫。而途觀(guān) L 雖然有著中型的定位和一些優(yōu)勢(shì)，比如列裝量最大的 MQB 平臺(tái)帶來(lái)的高剛性車(chē)身，大眾集團(tuán)科技含量和技術(shù)力最強(qiáng)的第三代 EA888 以及針對(duì)國(guó)人舒適且趨于穩(wěn)重的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，但在靜音和減震方面與冠道相比仍有差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）