別克英朗的 6AT 變速箱是通用自行研制的，不是網(wǎng)傳的愛信變速箱。

自動變速箱，也就是 AT 變速箱，在當代汽車中應用廣泛，優(yōu)點不少。首先，換擋時傳動齒輪自動操作，液力變扭器讓駕駛更輕松。其次，各齒輪配比的檔位設計靈活自由，相比傳統(tǒng)變速箱，操作簡便，傳動系統(tǒng)的齒輪比和性能更易實現(xiàn)。再者，自動變速箱精度高于手動變速箱，機械效率高，能降低汽車油耗。

通用的這款 6AT 變速箱是第三代產(chǎn)品，和二代相比，主要變化是支持啟停功能，增加了用于啟停的蓄能器，并采用全新偏置式雙作用葉片泵設計、鋁合金單向離合器等技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟性。駕駛時，換擋動作輕柔，偶爾有頓挫，大腳油門時降檔積極。

市面上除了通用的 6AT 變速箱，還有馬自達、現(xiàn)代、吉利、東安、邦志等品牌的 6AT 變速箱。馬自達的 6AT 將多片式離合器與液力變矩器整合，閉鎖區(qū)間高達 89%，動力傳遞更直接。現(xiàn)代的 6AT 改進了常見的辛普森機構(gòu)，具有耐久性好、穩(wěn)定性高、檔位清晰、換擋平順、變速器應答積極等特征。吉利的 6AT 來自軒孚，目前搭載范圍較窄。東安 6AT 搭載了超長行程變矩器等技術(shù)，克服了傳統(tǒng) AT 變速器傳動效率低、油耗高的毛病。邦志 6AT 是縱置的，主攻商用車市場，可承受高達 550N·m 的最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）