吉利博越 pro 的輪胎胎壓，前輪在 2.0 - 2.3 之間，后輪在 2.2 - 2.5 之間比較合適。

夏天可以在正常胎壓范圍內取偏低的值，比如 2.2BAR 左右；秋冬則可以控制到高線 2.5BAR 就行。

一般緊湊型 SUV 冷車情況下胎壓在 2.3 - 2.6 。理想的胎壓在夏天通常偏下，冬天偏上，因為開動后車輛胎壓會因車胎溫度上升而上升。輪胎正常情況下，開動過程中不超 3.0 一般不會有問題。實際上車胎設計標準會比標稱值高約 0.5 左右。

胎壓嚴格意義上指輪胎內部空氣的壓強。充入空氣的車胎胎壓與四季變換有關，且與車的性能緊密相連，比如舒適度、運載量，還會影響車胎壽命。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側易出現(xiàn)裂口，產生屈撓運動導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線過度伸張變形，胎體彈性下降，汽車行駛中負荷增大，遇沖擊會產生內裂和爆破，同時加速胎冠磨損，使耐軋性能下降。

輪壓是汽車載荷能力的標志，汽車載荷大小取決于輪胎氣壓高低。輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。比如，載荷指數(shù)為 80 的輪胎，氣壓為 0.15 兆帕時，載荷容量為 300 千克，氣壓為 0.25 兆帕時，載荷容量變?yōu)?450 千克。

胎壓對汽車動力性影響也很大。汽車在水平道路上等速行駛時，要克服來自地面的滾動阻力和空氣阻力，輪胎氣壓對滾動阻力系數(shù)影響大。氣壓降低時滾動阻力系數(shù)迅速增加，因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。所以，適當?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛恿π缘谋ＷC。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）