19 款凌派的渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī) 2000 轉(zhuǎn)左右介入。

廠家公布的信息是 2000 - 4500 轉(zhuǎn)是渦輪起正壓的工作時(shí)間，但這不代表 2000 轉(zhuǎn)就是渦輪的介入時(shí)間。

實(shí)際上，不同的渦輪機(jī)介入時(shí)間會(huì)有所不同。比如，VW 的 EA211 是 1500 轉(zhuǎn)左右能感覺(jué)到渦輪的介入，1750 轉(zhuǎn)全介入。

還有人感覺(jué) 1800 轉(zhuǎn)左右有一次介入，3000 轉(zhuǎn)會(huì)有一次非常明顯的介入。

一般來(lái)說(shuō)，1000 轉(zhuǎn)左右渦輪就介入了，只不過(guò)轉(zhuǎn)速低時(shí)不僅不能增加進(jìn)氣還影響進(jìn)氣，通常在 2000 轉(zhuǎn)以上，渦輪真正發(fā)揮增壓作用比較明顯。

所以，如果您想讓 19 款凌派的渦輪增壓發(fā)揮更好的效果，最好在 2000 轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速駕駛。

需要注意的是，雖然渦輪介入的轉(zhuǎn)速很重要，但汽車的整體動(dòng)力表現(xiàn)還受到多種因素的影響，比如排量、邏輯標(biāo)定等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）