如果您的福特?？怂钩霈F(xiàn) EPS 過熱保護(hù)故障，別著急，咱們來一步步解決。

首先，用 IDS 檢測儀檢查，可能會讀取到像 C1099-20 - EPS 電子動力轉(zhuǎn)向裝置馬達(dá)故障、B1239-A0 - EPS 超溫故障這樣的碼。

然后，檢查助力泵油管有無擠壓變形，確保油流阻力正常。接著，檢查電子助力泵的電源、搭鐵及插頭，比如 C793 一號腳電壓為 13.5V，C794 一號腳電壓為 13.5V，搭鐵電阻為 0.02Ω，這些數(shù)據(jù)正常才行。還要檢查網(wǎng)絡(luò)，DLC 接頭處 H-CAN+對地電壓為 2.7v，H-CAN-對地電壓 2.3v ，端模電阻為 60Ω。

另外，檢查 EPS 怠速時(shí)相關(guān)數(shù)據(jù)以及轉(zhuǎn)向信號及線路，都要確保無故障。

如果上述檢查都沒問題，可別以為就萬事大吉了。之前就有案例，更換新助力泵試車 1 小時(shí)未出現(xiàn)故障交車，但客戶接車幾天后故障再次出現(xiàn)。再次檢查故障碼還是原來的，試駕車的助力泵拆來裝上試車，故障依舊。這時(shí)候就得深入分析，像泵電機(jī)的電流為 41A，泵溫度為 138 度，那就可能是泵負(fù)荷過大。方向機(jī)高壓油管有問題也會這樣，更換后查看數(shù)據(jù)流，泵的工作電流在 9 - 10A 之間，工作溫度在 80℃左右，這樣試車就不會再出現(xiàn)此故障啦。

總之，遇到福特?？怂?EPS 過熱保護(hù)故障，耐心檢查，找準(zhǔn)問題，就能解決故障，讓您的愛車恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）