如果您的本田雅閣發(fā)動機故障燈點亮，別著急，咱們來逐步排查和解決。

首先，用故障診斷儀讀取故障代碼。比如常見的故障代碼 P0134(A/F 傳感器加熱器故障），這時可以通過 HDS 讀取 PGM-FI 數(shù)據(jù)表來分析。比如發(fā)現(xiàn)比傳感器數(shù)值偏大，ST 數(shù)值異常，HO2S（空燃比）S1 加熱器間隔異常，就可判定混合氣過濃?；旌蠚馄珴獾木S修方法是更換新的 ECM。

再比如故障代碼 P0171（燃油系統(tǒng)過稀），讀取故障代碼后結合發(fā)動機數(shù)據(jù)表，若發(fā)現(xiàn)怠速工況下 MAF 過小，可能是 MAF 故障或存在真空泄露。要依次檢查 PCV 閥及其軟管、EVAP 碳罐電磁閥、節(jié)氣門體、進氣歧管及進氣管、制動助力器及其軟管等零件是否有真空泄漏。

對于故障代碼 P0135，可能是 A/F 傳感器故障、PCM 故障、相關線路故障等?？梢詸z查 A/F 傳感器電阻和 A/F 加熱器的數(shù)據(jù)，若發(fā)現(xiàn)線路時通時斷，比如 A/F 傳感器導線連接器端子 3 與 A/F 傳感器繼電器的端子 2 之間的線路問題，將其可靠連接后試車。

還有像故障碼為 P2647 ——VTEC 油壓開關電路電壓高的情況。先檢查 VTEC 壓力開關電路，測量相關線路，若線路正常，再檢查 VTEC 壓力開關、VTEC 電磁閥和動力系統(tǒng)控制單元 PCM，若故障依舊，通過觀察發(fā)動機數(shù)據(jù)流，可能會發(fā)現(xiàn)是液壓執(zhí)行閥復位彈簧斷裂導致的，更換 VTEC 總成即可。

要是故障碼為 P2127 APP 傳感器 B 電路電壓過低，先測量 APP 傳感器相關端子之間的電壓和導通性，若不導通，用良好的線束跨接，若故障仍在，查看電路圖，繼續(xù)排查其他線路，比如測量 APP 傳感器 5 號與 ECM/PCM 連接器端子 A35 之間的導通性，不導通就跨接，故障就能排除。

總之，遇到本田雅閣發(fā)動機故障燈點亮的問題，要冷靜分析故障代碼，結合相關數(shù)據(jù)和線路檢查，逐步排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）