大眾帕薩特領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)有異響，可能是以下原因：

1. 放氣控制閥 N75 故障：車輛高轉(zhuǎn)速行駛后減速，若 N75 出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致增壓后的高壓空氣回流，產(chǎn)生異響。

2. 內(nèi)循環(huán)控制閥 N249 及相關(guān)機(jī)械閥故障：比如內(nèi)循環(huán)機(jī)械閥漏氣、堵塞，或 N249 短路、斷路，會(huì)影響進(jìn)氣循環(huán)，造成氣流回流發(fā)出異響。

3. 三元催化反應(yīng)器問題：內(nèi)部三元催化器芯殼分離松動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生異常噪音。

4. 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震：可能是使用了劣質(zhì)燃油或標(biāo)號(hào)太低，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多等原因?qū)е隆?/p>

5. 氣門異響：涼車著車后機(jī)油油壓沒上去，氣門處潤滑不到位會(huì)有“噠噠噠”聲；若一直響不停，可能是氣門間隙過大、凸輪軸處漏油或使用的機(jī)油不合格。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障：汽車減速收油時(shí)有“噗噗噗”聲，可能是氣門積碳過多或配氣正時(shí)錯(cuò)誤。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：某一氣缸不工作，會(huì)失衡產(chǎn)生異響，還伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)、動(dòng)力不足等，可能是點(diǎn)火模塊、火花塞、噴油嘴故障。

8. 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤：更換正時(shí)皮帶失誤，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有嚴(yán)重金屬敲擊聲。

9. 機(jī)油問題：長時(shí)間未更換機(jī)油，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大。

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)：如發(fā)動(dòng)機(jī)上邊的塑料蓋板、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管、空氣濾芯外殼等，緊固相關(guān)配件的螺絲、卡扣即可。

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響：如發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶、轉(zhuǎn)向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松、過緊或老化，調(diào)整皮帶松緊度，往皮帶上涂抹黃油或更換皮帶。

解決辦法：

1. 檢查放氣控制閥 N75，確保其正常工作，無故障。

2. 重點(diǎn)檢查內(nèi)循環(huán)控制閥 N249 控制部分、內(nèi)循環(huán)機(jī)械閥及相關(guān)真空管路，看是否漏氣堵塞，若有問題及時(shí)更換。

3. 對(duì)三元催化反應(yīng)器進(jìn)行檢修，如有芯殼分離松動(dòng)，更換新件。

4. 避免使用劣質(zhì)燃油，選擇合適標(biāo)號(hào)；重新調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳。

5. 調(diào)整氣門間隙或更換相關(guān)油封，使用合格機(jī)油。

6. 清洗氣門積碳或調(diào)節(jié)配氣正時(shí)。

7. 檢查點(diǎn)火模塊、火花塞、噴油嘴，更換有故障的配件。

8. 重新正確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)。

9. 及時(shí)更換新的機(jī)油。

10. 緊固發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)松動(dòng)的塑料件螺絲、卡扣。

11. 調(diào)整皮帶松緊度，涂抹黃油或更換老化皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）