12 年漢蘭達燒機油很厲害，主要有以下原因：

使用不合格機油或粘度等級不合適。機油質(zhì)量差會加劇磨損，粘度不合適則導致發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能下降，從而燒機油。

活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙過大、安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油就會進入燃燒室。氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)壓力過大，也會讓機油進入汽缸參與燃燒。

機油加注量過多，超過中線時，油壓過高，發(fā)動機潤滑中通過飛濺潤滑的部分會過多竄入燃燒室燃燒。

渦輪增壓器方面，渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度高。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承，若管道或軸承漏油，機油會從渦輪增壓器滲入排氣管，排氣管高溫時，機油被烘烤成藍煙排出。

從氣門處看，氣門油封泄露，潤滑凸輪軸的機油會通過氣門油封落入氣管進而進入氣缸。油水分離器損壞，無法分離機油，機油會隨進氣道進入氣缸。氣缸蓋進氣口有沙眼或氣缸蓋變形不平、與缸體接觸面有劃傷，導致機油泄漏進入氣缸。

從缸墊處來說，氣缸墊損壞，或氣缸蓋變形不平、與缸體接觸面有劃傷致使氣缸墊無法密封，都會使機油竄入氣缸。

在活塞環(huán)處，活塞環(huán)因積碳和燃燒產(chǎn)物的膠質(zhì)物卡滯，無法起到密封作用，曲軸箱內(nèi)的機油會竄入氣缸。曲軸箱通風堵塞，隨著發(fā)動機工作升溫及廢氣竄入，曲軸箱壓力過大，也會導致機油竄入氣缸。另外，氣缸壁拉缸，缸體和缸蓋之間接觸面變形或損傷，機油會通過這些位置竄入氣缸。

造成發(fā)動機早期磨損也會導致燒機油，比如使用不合格機油、超期不更換機油和機油濾清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油運轉(zhuǎn)、長時間高溫狀態(tài)運轉(zhuǎn)、長期超負荷高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)、長期在空氣質(zhì)量不好且不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）