如果您的寶馬 5 系 N20 發(fā)動機(jī)開始燒機(jī)油了，別著急，下面為您介紹解決辦法。

寶馬 N20 發(fā)動機(jī)燒機(jī)油主要有以下三個原因和對應(yīng)的解決辦法：

首先，氣門油封老化變硬，彈性不足，無法有效鎖住氣門導(dǎo)管，導(dǎo)致機(jī)油大量被抽入燃燒室。可以使用 PNF 技術(shù)的油封修復(fù)劑讓變硬但未開裂的油封恢復(fù)彈性，產(chǎn)生密封作用。新車每 3 萬公里這樣養(yǎng)護(hù)油封，能有效預(yù)防 15 萬公里內(nèi)的油封問題。如果油封老化嚴(yán)重，可免拆更換油封，但要注意后期 5 - 7 萬公里的油封日常養(yǎng)護(hù)，否則仍可能失效。

其次，廢氣閥氣門室蓋問題。廢氣閥和氣門室蓋一體，損壞初期會少量消耗機(jī)油，嚴(yán)重時大量消耗，甚至有吹哨聲，還可能連帶損壞后曲軸油封。建議更換原廠的氣門室蓋總成一步到位，同時可先軟化修復(fù)氣門油封。如果單獨更換廢氣閥，一定要打膠并壓住一晚上，確保密封。但單獨更換的廢氣閥膜片多為副廠配件，價格便宜但耐用度難說。

最后，活塞環(huán)堵塞氣環(huán)卡滯。寶馬發(fā)動機(jī)機(jī)油油溫較高，日常養(yǎng)護(hù)除了機(jī)油，還要做有效的油路清潔，預(yù)防燃燒爆震高溫。如果經(jīng)過前兩步檢查，缸壓正常、缸壁無嚴(yán)重磨損，就可以確定是活塞環(huán)的問題。此時不需要拆解發(fā)動機(jī)，只要使用司有普 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑加入油箱和機(jī)油，經(jīng)過一定次數(shù)的行駛，通常就能解決活塞環(huán)燒機(jī)油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）