奔馳 GL350 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能是因?yàn)檠趸獋鞲衅鞯膯栴}。

接車后，要用奔馳專用解碼器調(diào)取選擇高壓共軌柴油噴射控制模塊系統(tǒng)內(nèi)部的故障碼。故障碼顯示電腦無法接受氧化氮傳感器的信號(hào)，這時(shí)別著急判斷是傳感器壞了，得先讀取傳感器的數(shù)據(jù)流，要是數(shù)據(jù)沒變化，那問題確實(shí)存在。

但前后兩個(gè)傳感器同時(shí)壞的可能性不大。這時(shí)候得查電路，此車的氧化氮傳感器有個(gè)主控模塊，它接收和分析傳感器數(shù)據(jù)，處理后通過 CAN 線傳給催化還原反應(yīng)模塊，再由這個(gè)模塊通過 CAN 把數(shù)據(jù)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。

先打開點(diǎn)火開關(guān) 2 擋，檢查氧化氮控制器的電源、搭鐵和 CAN，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)氧化氮控制器都沒電源供應(yīng)。再根據(jù)資料查電源節(jié)點(diǎn) Z7/48，發(fā)現(xiàn)是由發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒 104 號(hào)保險(xiǎn)供電的，一檢查，保險(xiǎn)熔斷了，這就是問題所在。

不過保險(xiǎn)熔斷可能有不確定因素，所以建議先觀察使用，如果保險(xiǎn)再次熔斷，那就得檢查線路和用電器。

總之，檢查故障得有清晰思路，不能憑感覺盲目判斷。像有的技師一看故障碼就說換傳感器，這不行，得用解碼器、萬用表等檢測(cè)設(shè)備排除后，有足夠依據(jù)了才能確定是不是傳感器的問題。不然換新配件也可能解決不了故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）