北汽新能源 EX200 事故車拆解維修全過(guò)程解析

北汽新能源 EX200 發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故，涉及車身多處部位的維修。這臺(tái)車在右前側(cè)遭受第一次碰撞后反彈，導(dǎo)致左前 B 柱與柱狀物體二次碰撞。盡管碰撞嚴(yán)重，但駕駛艙完好，氣囊和氣簾全部彈開，車內(nèi)成員安全，且動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)幾乎無(wú)損。

首先是車身右前輪室罩、右前 A 柱、動(dòng)力艙防火墻、駕駛艙右前 A 柱下沿、車身焊接右前地板以及整個(gè)右前車身側(cè)圍及車門都需要更換，這涉及到大量的鈑金和噴漆工序。在碰撞中，右前翼子板和加強(qiáng)板幾乎被完全從車身焊接上“撕碎”，沖擊力還延伸至右前車門、動(dòng)力艙防火墻和右前 A 柱及下沿，導(dǎo)致右前車門受損嚴(yán)重。不過(guò)，B 柱下沿及側(cè)圍焊接完好，有效保護(hù)了動(dòng)力電池。

對(duì)于這樣嚴(yán)重的事故，維修過(guò)程需要十分精細(xì)和專業(yè)。在拆解過(guò)程中，要小心處理已經(jīng)受損的部件，確保不會(huì)對(duì)其他未受損的部位造成二次傷害。更換新的部件時(shí)，要保證其質(zhì)量和安裝精度，以恢復(fù)車輛的原有性能和安全性。

總之，北汽新能源 EX200 在這次嚴(yán)重事故中的表現(xiàn)，反映出其在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和動(dòng)力電池安全層面的可靠性。而專業(yè)的拆解維修過(guò)程，也為車輛的修復(fù)和重新上路提供了保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）